為減少管線重複挖掘，延長道路使用壽命，台中市政府建設局先於原市8區執行全國唯一代辦「管線統一挖補」制度，去年擴展至原縣區人口密集度較高的大里、太平區，要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面，路平完工後3年內禁挖申請。106年底實施至今，申請管挖案件數計588件，經整併聯合開挖後，減少了121次重複挖掘案件，降低約3成管線重複挖掘率，成效良好。

建設局表示，104年10月底市府於原市8區恢復代辦「管線工程統一挖補」制度，除整合電力、電信、自來水及天然氣管線外，也將路口監視器管線埋設一併納入，由建設局統一代辦施作，讓管溝開挖、埋管、回填、夯實及路面修復工作一體完成，確保管線挖埋後的路面回復品質。

截至今年8月中旬，管線單位申請民生挖掘件數1萬748件，整合派工為8,022件，減少2,726件重複挖掘案件，約3成比率。為擴大統一挖補制度整體效益，建設局擴大統一挖補範圍至原縣區，已於去年9月8日起率先於大里、太平區執行，透過協調四大管線齊挖齊補方式，減少道路重複挖掘率。

建設局也指出，路面常見的破管漏水等管線緊急搶修工程，也是影響道路使用壽命因素之一，因此，市府在推動4年500公里路平專案的同時，也要求管線單位配合路平施作，一併將老舊管線汰換。例如太平區樹孝路與育才路交叉口，近1年來因為自來水管破管漏水，導致路面下陷破損，而自來水公司雖然將破管緊急搶修，但是搶修後的補丁路面，卻對交通行車品質大打折扣。

因此，建設局協調自來水公司申請汰換當地老舊自來水管，於今年7月將樹孝路從育賢路至樹孝路67巷兩側的老舊管線一次汰換，總長度3.058公里，預計10月底完工，完工後將接續執行路平工程，提升管線汰換後的道路品質。

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