鐵路運輸系統長久以來為都市城際間客、貨運交通聯絡的主要運具選擇，然鐵路帶動了經濟發展，也間接區隔了都市發展，造成都市的「邊界效應」，其影響包括：都市紋理阻隔、都市發展不均、交通聯絡阻礙等課題。
台中市長期因縱貫鐵路途經市中心區造成都市空間結構分割，除影響東西側的均衡發展外，亦產生了交通瓶頸、景觀不協調、都市計畫及兩側土地使用受限等問題。因此，為消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通，並達成促進車站地區都市更新、整合都會區運輸系統及呼應地方輿情之效，鐵路的立體化確有其必要性。
配合93年3月因應台鐵轉型及台中、豐原車站地區都市更新發展所完成之「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」，依據「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」，為配合沿線車站辦理興闢或拓寬沿線都市計畫道路等聯外道路、廣場新闢及地下道填平。
工程計約106餘億元(含12條道路、 3座廣場及6處地下道填平) 。 以都市整體「共存共榮」之發展概念，計畫將現有台中地區部分鐵路高架化，可消除平交道並改善因鐵路而阻礙兩旁發展之問題。